ราคาตั้งขาย ราคาปิดประมูล และราคารับซื้อทะเบียน ต่างกันอย่างไร
แยกให้ชัดว่าราคาที่เห็นคือราคาอะไร ราคาตั้งขายของเต็นท์ ผลปิดประมูลของกรมการขนส่ง กับราคารับซื้อต่างกันอย่างไร และใช้ราคากลางให้ถูกวิธี
เผยแพร่ 3 ตุลาคม 2569
สารบัญบทความ
สามราคาที่คนมักเข้าใจปนกัน
เวลาเห็นตัวเลขราคาของทะเบียนสักใบ ตัวเลขนั้นอาจเป็นราคาได้สามแบบที่ไม่เท่ากัน คือราคาตั้งขายที่เต็นท์หรือผู้ขายประกาศ ราคาปิดประมูลของกรมการขนส่งทางบก และราคาที่เต็นท์รับซื้อ สามราคานี้ตอบคำถามต่างกัน และห้ามนำมาคำนวณรวมกัน
ราคาตั้งขายเป็นสิ่งที่เห็นได้ง่ายที่สุดและมีจำนวนมากที่สุด จึงเป็นฐานของการเทียบราคาตลาด ราคาปิดประมูลเป็นข้อมูลสาธารณะที่ตรวจสอบได้ แต่มีเฉพาะป้ายที่เพิ่งออกประมูลในรอบนั้น ส่วนราคารับซื้อเป็นตัวเลขที่เต็นท์เสนอเป็นรายกรณีและไม่มีการเผยแพร่
| ราคา | ใครกำหนด | เปิดเผยต่อสาธารณะ | ตอบคำถามอะไร |
|---|---|---|---|
| ราคาตั้งขาย | เต็นท์ทะเบียนหรือผู้ขาย | เปิดเผย อยู่ในประกาศขาย | ตลาดตั้งราคาป้ายแบบนี้ไว้เท่าไร |
| ราคาปิดประมูล | การแข่งขันเสนอราคาในการประมูลของกรมการขนส่งทางบก | เปิดเผย ตรวจสอบได้ | ป้ายแบบนี้ที่ออกใหม่ถูกซื้อไปที่ราคาเท่าไร |
| ราคารับซื้อ | เต็นท์ที่เสนอซื้อ | ไม่เผยแพร่ | ถ้าต้องการขายทันทีจะได้เท่าไร |
ราคาตั้งขายรวมกำไรของเต็นท์ไว้แล้ว
ราคาที่เต็นท์ตั้งขายรวมกำไรไว้แล้ว ราคาที่เต็นท์รับซื้อจึงต่ำกว่ามาก แต่ยังไม่พบข้อมูลส่วนต่างระหว่างสองราคานี้ที่เผยแพร่ต่อสาธารณะ การประเมินจึงต้องอาศัยหลักฐานทางอ้อม
หลักฐานทางอ้อมอย่างหนึ่งคือป้ายเลขชุดเดียวกันในหมวดใหม่ที่อยู่ใกล้กันมาก เช่น 4ขง 5 ไปจนถึง 4ขณ 5 ที่เต็นท์รายหนึ่งตั้งขายตั้งแต่ 235,000 ถึง 299,000 บาท ณ 29 กันยายน พ.ศ. 2569 สะท้อนว่ามีของมากและผู้ขายแข่งราคากัน ส่วนเลขหายากมีของน้อยกว่า ผู้ที่ศึกษาตลาดจึงเสนอส่วนลดที่น้อยกว่าสำหรับเลขกลุ่มนั้น
ส่วนลดสภาพคล่อง เป็นสมมติฐานที่ต้องบอกให้ชัด
ผู้ที่ศึกษาตลาดนี้เสนอว่า ถ้าจะประมาณราคาที่ขายได้จริง ให้หักส่วนลดสภาพคล่องจากราคาตั้งขายราว 20 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์สำหรับหมวดใหม่ทั่วไป และราว 10 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับเลขหายาก ตัวเลขนี้เป็นสมมติฐานของผู้ศึกษา ไม่ใช่สถิติที่เผยแพร่และไม่ใช่ข้อมูลที่เว็บนี้วัดได้ เครื่องคำนวณราคาของเว็บนี้จึงไม่ได้นำไปคำนวณ
ให้ใช้ช่วงนี้เป็นจุดเริ่มคิดตอนเจรจาเท่านั้น วิธีที่ดีกว่าคือขอราคารับซื้อจากเต็นท์ตั้งแต่สามรายขึ้นไป แล้วเทียบกับผลประมูลจริงของเลขที่คล้ายกัน ตัวแทนขายป้ายในสหราชอาณาจักรก็ให้ราคาประมาณจากผลขายในอดีตด้วยหลักเดียวกัน ซึ่งเป็นการเทียบกับของจริง ไม่ใช่การหักเปอร์เซ็นต์ตายตัว
ราคาปิดประมูลเป็นราคาจริงที่ตรวจสอบได้ แต่ครอบคลุมไม่ทุกป้าย
ผลประมูลของกรมการขนส่งทางบกเปิดเผยต่อสาธารณะ จึงเป็นหลักฐานราคาที่น่าเชื่อถือที่สุดของตลาดนี้ ตัวอย่างเช่น ป้าย 9กก 9999 ปิดที่ 45,090,000 บาทในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 หลังมีการเสนอราคา 202 ครั้ง ทำลายสถิติเดิมของ 8กก 8888 ที่ 28,100,000 บาท และป้าย 3ขข 3333 ปิดที่ 4,000,000 บาทในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 หลังเสนอราคา 162 ครั้ง
ข้อจำกัดคือผลประมูลบอกราคาของป้ายที่ออกใหม่ในรอบนั้นเท่านั้น ป้ายที่เปลี่ยนมือในตลาดรองไม่มีราคาเผยแพร่ เว็บนี้แสดงผลปิดประมูลที่รวบรวมไว้แยกจากราคาตั้งขายเสมอ และไม่นำมารวมคำนวณราคากลาง เพราะสองอย่างเป็นราคาคนละชนิด ป้ายที่ตรงกับผลของรอบที่รวบรวมแล้วจะมีกล่องผลปิดประมูลในหน้าป้าย ส่วนป้ายที่ไม่มีกล่องนี้ไม่ได้แปลว่าไม่เคยประมูล แต่แปลว่าเรายังไม่มีผลของรอบนั้น
ตลาดป้ายพิเศษเย็นลงตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566
รายได้จากการประมูลต่อรอบลดลงจากช่วงที่ตลาดร้อนแรง ตัวเลขที่เผยแพร่ในรอบป้ายพิเศษและหมวดอักษรแสดงไว้ในตารางด้านล่าง รายได้ต่อรอบขึ้นกับจำนวนหมายเลขที่เปิดประมูลในรอบนั้นด้วย จึงเป็นสัญญาณคร่าว ๆ ของความร้อนแรง ไม่ใช่ดัชนีราคา
ผลที่ตามมาคือราคาที่เคยปิดในช่วงตลาดร้อนไม่ควรใช้เป็นฐานโดยตรงในตอนนี้ ให้เลือกข้อมูลภายใน 12 ถึง 24 เดือน ตอนเริ่มโครงการป้ายพิเศษ กรมการขนส่งทางบกคาดว่ารายได้เข้ากองทุนปีละ 1,000 ล้านบาท (พ.ศ. 2565) ซึ่งเป็นเพียงการคาดการณ์ ยังไม่พบตัวเลขรายได้รวมทั้งปีงบประมาณ 2568 ถึง 2569 ที่ยืนยันได้
| รอบ | รายได้ | เวลา |
|---|---|---|
| ป้ายพิเศษ ครั้งที่ 5 | 126.86 ล้านบาท | กรกฎาคม พ.ศ. 2566 |
| หมวดอักษรพิเศษ 1ขข | 61,423,897 บาท | กันยายน พ.ศ. 2566 |
| ป้ายพิเศษ ครั้งที่ 11/2568 | 25.82 ล้านบาท | พ.ศ. 2568 |
| ป้ายพิเศษ ครั้งที่ 12 | กว่า 42.7 ล้านบาท | 20 ธันวาคม พ.ศ. 2568 |
เอาราคากลางของเครื่องคำนวณไปใช้อย่างไร
ราคากลางที่เครื่องคำนวณแสดงคือมัธยฐานของราคาตั้งขายในกลุ่มป้ายเทียบเคียง จึงอยู่ใกล้ค่าสูงของช่วงราคาตามกรอบต่ำ กลาง สูง ไม่ใช่ราคาที่ควรจ่าย ถ้าราคาที่คุณถูกเสนอสูงกว่าราคากลางมาก แปลว่าผู้ขายตั้งสูงกว่าป้ายที่คล้ายกัน ถ้าต่ำกว่าราคากลางมาก ให้ตรวจสถานะป้ายและเอกสารก่อนว่าไม่ได้ติดปัญหา
คำตัดสินถูกหรือแพงของเครื่องคำนวณจึงเป็นจุดตั้งต้นของการต่อรอง ไม่ใช่ข้อสรุปว่าควรซื้อหรือไม่ ขั้นต่อไปคือหักสภาพคล่องและต้นทุนธุรกรรมตามบทความเรื่องวิธีประเมินราคาทะเบียนรถ 7 ขั้นตอน และขอราคารับซื้อเทียบอย่างน้อยสามราย
เลขที่พูดถึงในบทความนี้
คำถามที่พบบ่อยเรื่องนี้
ราคาปิดประมูลกับราคากลางในเว็บนี้ต่างกันอย่างไร
ราคาปิดประมูลคือราคาที่เกิดจากการแข่งขันเสนอราคาจริงในการประมูลของกรมการขนส่งทางบก ส่วนราคากลางของเว็บนี้คือมัธยฐานของราคาตั้งขายในตลาดรอง ทั้งสองเป็นราคาคนละชนิด เราแสดงแยกกันและไม่นำมาคำนวณรวม
ทำไมเว็บนี้ไม่แสดงราคารับซื้อหรือราคาที่ขายได้จริงในตลาดรอง
เพราะไม่มีข้อมูลเผยแพร่ ราคารับซื้อเป็นตัวเลขที่เต็นท์เสนอเป็นรายกรณี และราคาที่ตกลงกันจริงในตลาดรองไม่เปิดเผย เราจึงไม่แสดงและไม่ประมาณให้ ถ้าต้องการราคารับซื้อให้ขอจากเต็นท์หลายรายโดยตรง
ดูผลประมูลล่าสุดของกรมการขนส่งทางบกได้จากที่ไหน
ดูได้จากเว็บไซต์ประมูลทางการของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งประกาศลำดับหมายเลขและผลของแต่ละรอบ ผลปิดประมูลที่เว็บนี้รวบรวมไว้แสดงในหน้าป้ายที่ตรงกัน พร้อมงวดที่ประมูลและลิงก์ไปยังผลต้นทาง
อ่านต่อ
ผลวิเคราะห์ตามศาสตร์เป็นความเชื่อส่วนบุคคล โปรดใช้วิจารณญาณ ไม่ใช่คำรับรองผลลัพธ์ใด ๆ