รถเก๋ง · กรุงเทพมหานคร
ผลรวม41ผลรวม 41 เกรด A ดีมาก
ชื่อเสียงและเกียรติยศ
59,000฿บาทเลขตอง
มุมการลงทุน
ราคากลางของทะเบียน คิดจากราคาที่ผู้ขายตั้งไว้จริง
หน้านี้เป็นดัชนีราคา ไม่ใช่รายการสินค้าของเรา เราไม่ได้ตั้งราคาเอง และไม่ได้บวกเพิ่มจากราคาผู้ขาย สิ่งที่เราทำคือเก็บราคาที่ประกาศไว้ตามตลาด แล้วสรุปเป็นราคากลางของแต่ละกลุ่ม ให้เทียบได้ว่าราคาที่ผู้ขายเสนอมาอยู่ตรงไหน
วันนี้ดัชนีคิดจากป้าย 11,586 ใบที่ประกาศราคาไว้เป็นตัวเลขจริง คัดจากประกาศที่เก็บไว้ 22,719 รายการ หนึ่งป้ายนับหนึ่งราคาเสมอ ส่วนป้ายที่ให้สอบถามราคาจะไม่นำมาคำนวณ
ตัวเลขทั้งหมดเป็นราคาตั้งขาย ไม่ใช่ราคาที่ตกลงกันจริง ตลาดรองของทะเบียนไม่มีตลาดกลางที่ประกาศราคาปิดต่อสาธารณะ ราคากลางในหน้านี้เลยเป็นจุดอ้างอิงสำหรับการต่อรอง ไม่ใช่การประเมินมูลค่า
เลือกตามงบ
เริ่มจากงบที่มี
แต่ละชั้นงบมีกลุ่มเลขที่คุ้มต่างกัน กดเข้าไปดูป้ายจริงในช่วงราคานั้นได้เลย
- ไม่เกิน 1 แสน5,681 ใบ · ราคากลางราว 58,000 บาท
เลขคู่ เลขสลับ เลขหาม หมวดใหม่ และป้ายต่างจังหวัด ที่ผลรวมยังดี
ชั้นนี้เน้นสภาพคล่อง เลือกเลขที่ขายต่อได้เร็ว ไม่ใช่เลขที่หายากที่สุด
ดูป้ายในช่วงราคานี้ - 1 ถึง 5 แสน4,843 ใบ · ราคากลางราว 180,000 บาท
เลขตองและเลขเรียงหมวดกลาง กับคำมงคลราคาเริ่มต้น
จุดสมดุลระหว่างราคาที่เข้าถึงได้กับรูปแบบที่ผู้ซื้อตามหา
ดูป้ายในช่วงราคานี้ - 5 แสน ถึง 2 ล้าน800 ใบ · ราคากลางราว 890,000 บาท
เลขตองและเลขโฟร์หมวดนิยม กับคำมงคลยอดฮิต
กลุ่มที่เจ้าของรถหรูและเจ้าของกิจการมองหา ขายต่อได้ในวงกว้างกว่าชั้นบนสุด
ดูป้ายในช่วงราคานี้ - 2 ล้านขึ้นไป333 ใบ · ราคากลางราว 4,000,000 บาท
เลขโฟร์และเลขหลักเดียวหมวดพรีเมียม โดยเฉพาะหมวดอักษรต้นชุด
ของหายากจริง สภาพคล่องขึ้นกับผู้ซื้อกลุ่มบนสุด ต้องเผื่อใจไว้ว่าอาจต้องรอผู้ซื้อนาน
ดูป้ายในช่วงราคานี้
เช็คลิสต์ก่อนซื้อ
ป้ายที่ขายต่อได้ ต้องครบสามด้าน
ก่อนดูราคา เช็คสามด้านนี้ก่อนว่าป้ายที่สนใจครบไหม
- สวย
รูปแบบเลขเด่น เลขโฟร์ เลขตอง เลขหลักเดียว หรือเลขเรียง ยิ่งจำง่ายยิ่งขายต่อง่าย
- มงคล
ผลรวมและความหมายตามศาสตร์ไทยจีนเข้าเกณฑ์ดี ช่วยให้เจอผู้ซื้อที่ถือเรื่องนี้ได้เร็วขึ้น
- หมวดดี
หมวดอักษรที่คนนิยมโดยเฉพาะอักษรคู่ต้นชุด และเป็นป้ายกรุงเทพมหานคร ราคาต่างจากหมวดทั่วไปหลายเท่า
ถ้าขาดด้านใดด้านหนึ่ง ราคาและสภาพคล่องก็ลดลง เลขที่ดีแค่ผลรวม แต่รูปแบบไม่เด่นหรือหมวดไม่นิยม มักขายออกยากกว่าที่คิด
ปัจจัยราคา
สี่อย่างที่ตัดสินว่าป้ายใบนี้ขายต่อได้หรือไม่
เรียงจากปัจจัยที่มีน้ำหนักมากที่สุดลงมา
ความหายากของรูปแบบมีผลกับราคามากที่สุด
รูปแบบที่มีของน้อยราคาสูงกว่ารูปแบบที่มีของมากอย่างชัดเจนและสม่ำเสมอ ตารางข้างล่างเรียงจากราคากลางสูงไปต่ำ ราคาของรูปแบบบนสุดกับล่างสุดห่างกันหลายเท่าตัว ไม่ใช่แค่หลักสิบเปอร์เซ็นต์
เลขยิ่งสั้นยิ่งจำง่าย และยิ่งจำง่ายก็ยิ่งขายต่อง่าย
ป้ายเลขหลักเดียวหรือสองหลักมีจำกัดตายตัวในแต่ละหมวด เพิ่มไม่ได้ ส่วนเลขสี่หลักมีเป็นหมื่นชุด ผู้ซื้อรายถัดไปจำเลขสั้นได้โดยไม่ต้องพยายาม และนี่คือสิ่งที่คนซื้อป้ายแพงต้องการ
หมวดอักษรและจังหวัดมีผลมากกว่าที่คิด
เลขชุดเดียวกันในหมวดเก่าสองตัวอักษรกับหมวดใหม่ ราคาต่างกันได้หลายเท่า เพราะหมวดเก่าไม่ได้ออกเพิ่มแล้ว เลยหายากจริง ส่วนป้ายกรุงเทพมหานครกับป้ายต่างจังหวัดก็เป็นคนละตลาดกัน ตารางข้างล่างจึงแยกสองฝั่งนี้ออกจากกันในทุกรูปแบบที่มีข้อมูลพอ
ป้ายประมูลกับป้ายเรียบเป็นคนละสินค้า
ป้ายที่ได้จากการประมูลมีลายพื้นหลังประจำจังหวัด และมีจำกัดตามงวด ส่วนป้ายที่จดตามคิวปกติเป็นแผ่นเรียบ และออกใหม่ได้เรื่อยๆ ถ้าซื้อเพื่อถือไว้ขายต่อ ข้อนี้คือความต่างของตัวสินค้า ไม่ใช่แค่หน้าตา
ดัชนีราคา
ราคากลางแยกตามรูปแบบและระดับจังหวัด
ราคาทุกช่องเป็นบาท นับเฉพาะป้ายที่ประกาศราคาเป็นตัวเลขจริง หนึ่งใบนับหนึ่งครั้ง ค่ากลางคือค่ามัธยฐาน ไม่ใช่ค่าเฉลี่ย เพราะป้ายราคาหลักสิบล้านมีอยู่จริง และจะดึงค่าเฉลี่ยจนเพี้ยน ช่วงกลางคือช่วงที่ป้ายครึ่งหนึ่งตรงกลางของกลุ่มอยู่ หลังตัดหัวและท้ายของกลุ่มออกด้านละ 25 เปอร์เซ็นต์
| รูปแบบ | จำนวนป้าย | ราคากลาง | ช่วงกลาง |
|---|---|---|---|
| เลขโฟร์ | 586 | 759,500 | 350,000 ถึง 2,270,008 |
| เลขโฟร์ กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 412 | 1,070,000 | 620,000 ถึง 2,990,000 |
| เลขโฟร์ ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 26 | 410,000 | 340,000 ถึง 600,000 |
| เลขหลักเดียว | 423 | 450,000 | 208,000 ถึง 1,690,000 |
| เลขหลักเดียว กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 299 | 699,000 | 350,000 ถึง 2,250,000 |
| เลขหลักเดียว ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 5 | 420,000 | 260,000 ถึง 420,000 |
| หมวดคำพิเศษ | 1 | 399,001 | 399,001 |
| เลขคู่เหมือน | 283 | 299,000 | 167,008 ถึง 890,000 |
| เลขคู่เหมือน กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 210 | 439,004 | 230,000 ถึง 1,190,000 |
| เลขคู่เหมือน ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 5 | 115,000 | 110,000 ถึง 115,000 |
| เลขเรียงขึ้น | 386 | 199,000 | 93,000 ถึง 350,000 |
| เลขเรียงขึ้น กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 251 | 259,000 | 189,000 ถึง 450,000 |
| เลขเรียงขึ้น ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 15 | 75,000 | 69,000 ถึง 88,000 |
| เลขตอง | 957 | 149,000 | 69,000 ถึง 425,000 |
| เลขตอง กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 830 | 149,009 | 79,000 ถึง 459,000 |
| เลขตอง ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 29 | 105,000 | 49,000 ถึง 172,000 |
| ไม่เข้ารูปแบบเด่น | 2,503 | 125,000 | 69,000 ถึง 199,000 |
| ไม่เข้ารูปแบบเด่น กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 2,325 | 125,000 | 69,000 ถึง 199,000 |
| ไม่เข้ารูปแบบเด่น ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 5 | 39,000 | 39,000 ถึง 45,000 |
| เลขอ่านกลับได้ | 305 | 119,000 | 79,000 ถึง 179,000 |
| เลขร้อย | 133 | 115,000 | 69,000 ถึง 149,000 |
| เลขร้อย กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 116 | 107,000 | 69,000 ถึง 149,000 |
| เลขร้อย ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 2 | 39,000 | 39,000 |
| เลขกลม | 255 | 115,000 | 69,000 ถึง 169,001 |
| เลขพัน | 234 | 102,900 | 57,000 ถึง 169,000 |
| เลขพัน กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 159 | 139,000 | 94,000 ถึง 199,000 |
| เลขพัน ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 9 | 48,000 | 45,000 ถึง 50,000 |
| เลขเรียงลง | 26 | 99,000 | 65,000 ถึง 129,000 |
| เลขซ้ำ | 700 | 99,000 | 69,000 ถึง 169,000 |
| เลขซ้ำ กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 665 | 99,000 | 69,000 ถึง 169,000 |
| เลขซ้ำ ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 3 | 39,000 | 39,000 ถึง 59,000 |
| เลขสลับ xyxy | 1,674 | 87,000 | 40,000 ถึง 159,000 |
| เลขสลับ xyxy กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 1,031 | 129,000 | 86,000 ถึง 199,000 |
| เลขสลับ xyxy ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 140 | 48,000 | 42,000 ถึง 60,000 |
| เลขหาม xyyx | 1,565 | 79,900 | 47,000 ถึง 135,000 |
| เลขหาม xyyx กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 989 | 100,000 | 76,000 ถึง 169,000 |
| เลขหาม xyyx ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 112 | 52,000 | 44,000 ถึง 74,000 |
| เลขคู่ xxyy | 1,555 | 75,000 | 40,000 ถึง 129,000 |
| เลขคู่ xxyy กรุงเทพมหานคร (รถเก๋ง) | 940 | 99,000 | 75,000 ถึง 169,000 |
| เลขคู่ xxyy ต่างจังหวัด (รถเก๋ง) | 151 | 51,000 | 42,000 ถึง 66,000 |
| ทั้งตลาด | 11,586 | 109,005 | 59,000 ถึง 199,001 |
เลื่อนตารางไปทางขวาเพื่อดูช่วงกลาง
แถวรูปแบบนับป้ายทั้งประเทศ ส่วนสองแถวย่อยใต้แถวนั้นคือกลุ่มเดียวกันที่แยกฝั่งแล้ว รูปแบบที่มีข้อมูลฝั่งเดียวจะไม่มีแถวย่อย เพราะตัวเลขจะซ้ำกับแถวบน ในตารางนี้ ราคากลางของเลขโฟร์สูงกว่าเลขคู่ xxyy ประมาณ 10 เท่า และในทุกรูปแบบที่มีข้อมูลทั้งสองฝั่ง (12 รูปแบบ) ราคากลางฝั่งกรุงเทพมหานครสูงกว่าต่างจังหวัด
วิธีใช้ตารางนี้
หาแถวที่ตรงกับป้ายที่คุณกำลังดูอยู่ แล้วเทียบราคาที่ผู้ขายเสนอกับราคากลางของแถวนั้น ถ้าอยู่ในช่วงกลางก็คือราคาปกติของกลุ่ม ถ้าสูงกว่า ให้ถามผู้ขายว่าป้ายใบนี้ต่างจากใบอื่นในกลุ่มเดียวกันตรงไหน ตอนนี้ป้ายส่วนใหญ่ในตลาดมีผู้ขายประกาศไว้รายเดียว สิ่งที่เทียบได้จริงคือป้ายอื่นที่ใกล้เคียงกัน ไม่ใช่ราคาของผู้ขายหลายรายบนป้ายใบเดียวกัน ถ้าอยากดูทีละใบ ให้ใช้ หน้าเช็คทะเบียน ซึ่งเทียบป้ายใบนั้นกับกลุ่มที่แคบกว่าตารางนี้
เพดานบนของตลาด
สถิติราคาปิดประมูลสูงสุด
ราคาปิดประมูลจริงจากกรมการขนส่งทางบก เป็นเพดานบนของตลาด ไม่ใช่ราคาทั่วไป
| ทะเบียน | ราคาปิดประมูล | ปี |
|---|---|---|
| 9กก 9999 | 45,090,000 | 2565 |
| 8กก 8888 | 28,100,000 | 2563 |
| 1กก 1111 | 25,000,000 | 2557 |
| รวย 9999สูงสุดของป้ายลักษณะพิเศษ | 18,560,000 | 2565 |
| 3กก 3333 | 13,000,000 | 2559 |
ตัวเลขเหล่านี้เป็นราคาปิดประมูลจากกรมการขนส่งทางบกที่เราเก็บมาจากข่าว ไม่ใช่ราคาในดัชนีของเรา และไม่ใช่ราคาที่รับประกันว่าจะขายต่อได้ ป้ายระดับนี้คือของหายากเฉพาะกลุ่มบนสุดของตลาด
สิ่งที่คนขายไม่บอก
ต้นทุนและข้อจำกัดที่ต้องคิดก่อนตัดสินใจ
ส่วนนี้คือเรื่องที่คนขายทะเบียนส่วนใหญ่ไม่เขียนถึง
สภาพคล่องต่ำ และยิ่งแพงยิ่งต่ำ
ป้ายไม่ใช่สินทรัพย์ที่กดขายได้ในวันเดียว ป้ายราคาหลักหมื่นถึงแสนต้นมีกลุ่มผู้ซื้อกว้างกว่า ส่วนป้ายหลักล้านอาจต้องรอผู้ซื้อที่ถูกใจเลขชุดนั้นจริงเป็นเดือนหรือเป็นปี ให้คิดเรื่องนี้ก่อนเรื่องส่วนต่างราคา
เปลี่ยนมือทุกครั้งมีค่าใช้จ่าย
การโอนป้ายมีค่าธรรมเนียมของทางราชการและเอกสารที่ต้องเตรียม ทั้งตอนซื้อเข้าและตอนขายออก ส่วนต่างราคาที่ดูเหมือนกำไรต้องหักส่วนนี้ก่อนเสมอ รายละเอียดอยู่ในบทความเรื่องค่าใช้จ่าย
ราคาที่เห็นทุกที่คือราคาตั้งขาย ไม่ใช่ราคาปิด
ตลาดรองของทะเบียนไม่มีตลาดกลางที่ประกาศราคาซื้อขายจริงต่อสาธารณะ ดัชนีในหน้านี้เลยสร้างจากราคาที่ผู้ขายตั้งไว้ล้วนๆ ราคาที่ตกลงกันจริงเป็นเท่าไรไม่มีใครเปิดเผย และเราก็ไม่มีข้อมูลนั้น ราคาตั้งขายของเต็นท์รวมกำไรไว้แล้ว ส่วนราคารับซื้อมักต่ำกว่ามาก ผลปิดประมูลของกรมการขนส่งทางบกเป็นข้อมูลสาธารณะ เราแสดงแยกไว้ในส่วนสถิติราคาปิดประมูลด้านล่าง ให้ใช้ราคากลางเป็นจุดตั้งต้นของการต่อรอง ไม่ใช่ตัวเลขที่รับรองมูลค่า
ความหมายตามศาสตร์ไม่ใช่ตัวตั้งราคา
ผลรวมสวยช่วยให้ขายง่ายขึ้นเวลาเจอผู้ซื้อที่ถือศาสตร์ แต่ถ้าเลขนั้นจำยาก ราคาก็ไม่ได้สูงขึ้นเอง ถ้าซื้อเพื่อถือ ให้ใช้ความหายากเป็นตัวตั้ง แล้วใช้ความหมายเป็นตัวเสริม
ส่วนต่างซื้อ-ขายกว้าง และมีของใหม่ออกมาทุกรอบประมูล
หมวดใหม่ทุกหมวดที่ออกประมูลจะเพิ่มเลขตัวเดียวและเลขเหมือนชุดใหม่เข้าตลาด ส่วนรายได้จากการประมูลป้ายพิเศษต่อรอบก็ลดลงจากช่วงที่ตลาดร้อนแรงเมื่อปี พ.ศ. 2566 ผู้ที่ศึกษาตลาดนี้จึงสรุปว่าทะเบียนเหมาะซื้อไว้ใช้และสะสมมากกว่าเป็นสินทรัพย์ลงทุนหลัก ยกเว้นเลขบนสุดในหมวดที่หายาก ข้อนี้ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
ประเด็นที่ต้องรู้
ภาษีและกฎหมายที่ควรรู้ก่อนซื้อเพื่อขายต่อ
ไม่ใช่คำแนะนำ แต่เป็นประเด็นที่ต้องรู้ว่ามีอยู่
สิทธิในเลขประมูล โอน ขาย และตกทอดเป็นมรดกได้
ต่างจากป้ายขาวที่ได้จากการจองเลข ซึ่งผูกกับตัวรถ เลขที่ประมูลได้ต้องชำระให้ครบภายใน 30 วันนับแต่วันประมูล และนำไปจดกับรถภายใน 180 วันนับจากวันที่ชนะการประมูล ตามแบบหนังสือรับรองการโอนสิทธิที่เผยแพร่ ควรตรวจกับประกาศของรอบนั้นอีกครั้ง ระหว่างนั้นจะถือสิทธิไว้ก่อนหรือขายต่อสิทธิก็ได้ แต่ถ้าโอนสิทธิ กำหนดเวลาก็ไม่ได้เริ่มนับใหม่
กำไรจากการขายเชิงค้าอาจต้องเสียภาษี
ถ้าซื้อมาขายต่อซ้ำหลายป้ายอย่างมีเจตนาค้า กำไรอาจเข้าข่ายเงินได้พึงประเมิน และถ้ารายได้เกิน 1.8 ล้านบาทต่อปี ก็อาจต้องจดภาษีมูลค่าเพิ่ม
ข้อมูลนี้ชี้ให้เห็นว่ามีประเด็นภาษีและกฎหมายอยู่ ไม่ใช่คำแนะนำทางภาษีหรือกฎหมาย โปรดตรวจอัตราค่าธรรมเนียมและกฎล่าสุดกับกรมการขนส่งทางบก (สายด่วน 1584) และกรมสรรพากรก่อนตัดสินใจ
ของจริงในดัชนี
ป้ายที่ตรงเกณฑ์ข้างบนในดัชนีตอนนี้
ดูทั้งหมดเลขหลักเดียว เลขโฟร์ เลขตอง และเลขเรียง คือกลุ่มที่คนซื้อเพื่อถือมองหาก่อน
ให้ทีมช่วยคัด
ซื้อหลายใบหรืออยากให้ช่วยคัด
บอกงบและรูปแบบที่สนใจ ทีมงานจะช่วยคัดป้ายที่ตรงเกณฑ์ และบอกให้ว่าราคาที่ผู้ขายเสนออยู่ตรงไหนเมื่อเทียบกับราคากลาง
ตัวเลขในหน้านี้คือราคาที่ผู้ขายตั้งไว้ ไม่ใช่ราคาซื้อขายจริง และไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน ทะเบียนเป็นสินทรัพย์ที่ขายต่อได้ช้า และราคาขึ้นกับผู้ซื้อรายถัดไปเท่านั้น
ผลวิเคราะห์ตามศาสตร์เป็นความเชื่อส่วนบุคคล โปรดใช้วิจารณญาณ ไม่ใช่คำรับรองผลลัพธ์ใดๆ